涨知识了，金沙检测线路js69新能源车载充电机为什么采用有源功率因数校正

金沙检测线路js69新能源/金沙检测线路js69

通过前几期文章，我们清楚的了解到金沙检测线路js69新能源科技河北有限公司是专注于车载充电机（OBC）、DC/DC转换器和车载集成一体机研发、生产与销售的高新技术企业。

金沙检测线路js69新能源的车载充电机产品具有高功率因数，交流输入采用有源功率因数校正（active PFC），功率因数≥0.99，能源利用率高。

那么什么是功率因数校正，电源产品为什么需要功率因数校正？我们通过本篇文章了解一下，增长知识。

一、功率因数校正

功率因数校正（power factor correction）简称PFC，主要为改善电源供应器输入端有效功率与视在功率的比值，是开关电源中常见的电路之一。

 一般不含PFC线路的电源机型，其输入端的功率因数只有0.4-0.6，而具有主动式PFC线路的机型，则可以达0.95以上，其相关公式如下。

视在功率=输入电压x输入电流（VA）；有效功率=输入电压x输入电流x功率因子（W）。

从环保层面来看，发电厂必须产生大于视在功率的电能，其发电机组才可以稳定供给市场电能需求，而电能的实际使用则是有效功率。

如果功率因数为0.5，表示发电机组发出大于2VA电力，才能安全供给电能1W的需求，其能源运作效益差。

反之，若功率因数改善为0.95，则电力公司发电机组只要发出大于1.06VA电力，供给电能1W的需求便无问题，能源的运作效益较佳。

功率因数校正一般分为被动功率因数校正（无源功率因数校正，passive PFC）和主动功率因数校正（有源功率因数校正，active PFC）。

二、被动功率因数校正

最简单降低谐波电流的方式是使用只含有被动（无源）元件的滤波器，此作法称为被动功率因数校正或无源功率因数校正（passive PFC）。

被动式功率因数校正的校正效果，可以通过电感器电容器组合电路校正，其功率因数在0.7至0.8之间，或者是通过填谷式电路的方式，其功率因数可以在0.9左右或更高一些。

但效果仍不如主动功率因数校正，产生的热量较主动式功率因数校正的要大些。

三、主动功率因数校正

主动功率因数校正或有源功率因数校正（active PFC）是指可调整负载的输入电流，改善功率因数的电力电子系统，其主要目的是使输入电流接近纯电阻式负载的电流，使其视在功率等于有功功率。

理想状态下其电压和电流相位相同，而其产生或消耗的无功功率为0，使电源端可以最有效率的传递能量给负载。