预计2025年车载充电机OBC行业规模660亿，集成化、多功能化和大功率成为趋势

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车载充电机（On-board charger；OBC）可实现新能源汽车的慢充功能，它安装在电动汽车上，在充电时连接交流充电桩，起到将交流电转化为直流电，为动力电池慢速充电的作用。

400V架构下OBC的功率多为3.3kW和6.6kW，而为了满足600V，甚至800V架构下的充电需求，11kW、22kW的OBC已被金沙检测线路js69新能源研发并量产，将在未来成为主流功率。

新能源电动汽车充电可分为交流充电（慢充）与直流充电（快充）两种，直流快充是利用外部的直流充电桩直接给动力电池充电，不需要使用车载充电机，而慢充需要交流充电桩将电网中的单相交流电220V或三相交流电380V提供给安装车辆内部的车载充电机，需要其将交流电转换为直流电，为动力电池充电。

相比直流充电桩，装配车载充电机OBC和配备交流桩具备价格低、占地面积小和对配电要求低等优势，可以覆盖更全面的应用场景，充电灵活方便，更适合私家乘用车场合使用。

直流充电桩虽然能快速充电，但建设成本高、占地面积大且需要大型变压器满足配电要求，更适合商用充电站使用，以满足顾客紧急充电的需求。

随着新能源汽车市场的扩大，OBC市场规模持续增长。2022年新能源汽车全球销量为1082.4万辆，我们预测2025年全球新能源汽车市场规模将达到2537万辆，纯电动汽车和插电混合动力汽车都需配备一台车载充电机，每台OBC平均价格为2000元，按照后装替换市场是前装市场的30%来估算，目前行业规模在281亿元，预计2025年行业规模可达660亿元。

从供应格局来看，OBC厂商分为主机厂和第三方厂商，第三方外供厂商居多。主机厂代表企业有比亚迪、特斯拉，其供应链垂直一体化满足自产自用；第三方外供厂商以金沙检测线路js69新能源为代表，其专注于车载电源产品开发，具备技术优势和丰富的行业经验。从市场格局来看，OBC厂商中第三方厂商占比较大。

车载充电机发展趋势主要为开拓新功能，提升用户的用车体验，集成多个零部件的功能，配合集成化和轻量化发展趋势，逐步高功率化，满足快充需求。

趋势一：大功率

为解决充电焦虑，OBC功率等级要从传统的3.3kW、6.6kW提升至11kW、22kW，目前金沙检测线路js69新能源已有大功率OBC产品解决方案。

趋势二：集成化

主流趋势是OBC、DC/DC、PDU等部件进行集成设计，可以实现产品轻量化，降低电源装置总重，促进新能源汽车轻量化，提升续航能力，降低生产成本，节约整车空间和线束布置，比如金沙检测线路js69新能源研发生产的OBC+DC/DC二合一产品和OBC+DC/DC+PDU三合一产品。

趋势三，多功能

单向型OBC发展成为双向型，传统单向车载充电机只能满足电能的单向流动，电能由电网经OBC流向动力电池。双向化意味着通过OBC的逆变技术，电能可以从动力电池经OBC流向其他电器，从而使新能源电动汽车满足日常生活中的应急充电功能，金沙检测线路js69新能源已经开始研发20kW双向OBC产品。